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时间:2022-09-18 15:04 作者: 油气管道技术现状 浏览量:

中国到越南泰国铁路,中国缅甸泰国越南地图,中国到越南运输今天的故事从下面这张照片开始。

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这张照片是在距离中国大陆数千公里的印度尼西亚首都雅加达拍摄的。雅万高铁隧道全长1885米。

中国到越南泰国铁路,中国缅甸泰国越南地图,中国到越南运输中铁设计建设集团的三名高级工程师来此考察隧道施工情况。

虽然已经是中国农历新年,但雅万高铁工地上的13名中国设计人员却丝毫没有懈怠。这条高铁线路已进入最后冲刺阶段,将于明年建成通车。

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中国到越南泰国铁路,中国缅甸泰国越南地图,中国到越南运输雅万高铁上除了13名设计人员外中国到越南泰国铁路,还有大量的中国施工人员。他们放弃了春节回国的机会中国到越南泰国铁路,与家人团聚,在铁路建设前线与印尼工人并肩作战。

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因为雅万高铁,对中国海外建设意义重大:

中国到越南泰国铁路,中国缅甸泰国越南地图,中国到越南运输雅万高铁全长142.3公里,起点为印度尼西亚首都雅加达的哈利姆站。

最终目的地是万隆的德卡鲁尔站。

是的,万隆是历史上著名的万隆会议的举办地。

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整条铁路设计时速350公里/小时,是东南亚第一条真正意义上的高速铁路。

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值得一提的是,此前由中国承建的中老铁路曾被一些媒体和网友称为“东南亚第一条高铁”。

但这条铁路实际上设计为在老挝仅以 200 公里/小时的速度行驶。

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但即便如此,它已经把邻国越南、泰国、柬埔寨等国的老式铁路干掉了,可见东南亚的铁路系统是多么落后。

中国竞购印尼雅万高铁绝对没有那么简单。

日本对赢得雅万高铁充满信心

印度尼西亚早在17年前的2005年就提出了这个项目,并在海外进行了国际招标。

当时,日本企业还占据绝对优势。

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自2008年起,日本派技术专家对雅万高铁进行技术攻关,并在整个招标过程中占据主动。

2011年,日本主动提供1500万美元援助印尼政府,对雅万高铁进行可行性研究。

那么印度尼西亚呢?

由于历史原因,印尼也更倾向于将这个项目委托给日本企业。

一切似乎都表明,日本人决心拿下雅万高铁项目。

中国希望赢得雅万高铁

然而,事情在最后一刻发生了重大转变!

那么,发生了什么?

首先是价格。

日本公司张口,开出比中国公司高出50%的造价,震惊了手头拮据的印尼政府。

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中方提供的建设方案充分考虑了印尼财政紧张的现实,缓解了印尼政府的财政压力,符合印尼政府不占用国家预算的要求。

其次,日本高铁在多国遭遇严重故障,影响印尼政府对其高铁安全的信心。

还有一点很重要。

2015年以来,中国拥有世界上最大的高铁网络体系,时速300公里的高铁线路占世界总量的55%。

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而地盘很小的日本,在高铁网络建设方面显然无法与中国相提并论。

中日之间罕见的高铁大战爆发

2015年,为了直观感受中日在高铁上的差距,印尼总统佐科维多多先去日本坐新干线,再到中国坐京津城际高铁轨道。

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此行结束后,印尼方面有个不错的主意。

天平开始向中国倾斜。

日本人提前得知消息:毕竟印尼政府内部有很多亲日派系。

日本政府前期已经花费了 1500 万美元,显然不想让这笔数十亿美元的交易白白浪费。

一笔一画,直接呈现“零元送机车”的捆绑方案,颇具吸引力。

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而印尼政府内部的亲日派系也极力呼吁考虑日本的建设方案。

结果,情况又复杂了。

印尼政府甚至找了美国著名的波士顿咨询公司对中国和日本的计划进行了全面的比较,但没有给出明确的答案。

最终让印尼下定决心的是中国的修改方案:

国家开发银行将负责提供该项目总投资 55 亿美元的 75% 的贷款,贷款期限为 40 年中国到越南泰国铁路,延期 10 年。

也就是说,印尼可以用半个世纪的时间慢慢偿还高铁建设成本。

印尼总统亲自决定交由中国人承建

2015年10月,印尼政府终于下定决心,将雅万高铁项目移交中国建设。

今年10月16日,中国铁路总公司与印尼四家国企签署成立合资公司协议,这意味着中国正式拿下雅万高铁。

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2016年,雅万高铁正式开工建设。

最新进展是:雅万高铁全线共有13条隧道,其中10条已在春节期间建成,整个高铁预计将建成通车2023 年年中的流量。

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国力是中国建设雅万高铁最坚实的后盾

如今回首,难以想象像雅万高铁这样的超级项目在没有国家支持的情况下在海外建设。

国家开发银行的长期贷款在该项目的招标中发挥了关键作用;

项目开工后,面对印尼复杂的征地情况,整个征地时间长达两年半。

如果没有中国中铁这样的国企坚守现场,普通的中国民营企业如果承接这样的项目,估计就一败涂地了。

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在整个雅万高铁项目中,中国国家力量频频介入和支持:

中国驻印尼大使对这个项目最为关注,几乎每年都会到现场数次。

在中方的关注和推动下,印尼政府官员也陆续到现场考察项目进展情况并提供必要支持。

就连印尼总统佐科维多多也曾多次视察工地。

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你要知道,在东南亚,从事基建项目的你会遇到各种奇怪的事情。

在之前的越南地铁建设中,中国承包商充分感受到了这一点:

建筑评论层出不穷,各种社会团体暴动,当地工人动辄休假……

这一切,如果没有国家的背书和支持,像雅万高铁这样的海外建设项目能够顺利完成是完全不可想象的。

雅万高铁一旦建成,将带来的示范意义也非同一般:

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首先,这将是东南亚第一条真正意义上的高铁,可以让中国的基础设施名扬东南亚。

2021年,印尼媒体公布了雅万高铁CR400AF动车组中国到越南泰国铁路,并在东南亚刷了一阵子,可见这条高铁受到了多大的关注。

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第二中国到越南泰国铁路,这是中国第一条提供完整线路设计、施工、设备制造和运营培训的海外高铁线路。

第三,这是中国海外基础设施的里程碑,将在更多国家产生影响。

中国到越南泰国铁路,中国缅甸泰国越南地图,中国到越南运输更重要的是,雅万高铁老对手日本的落败,标志着中国海外基础设施建设迈上新台阶。

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